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Les enjeux de l’aménagement de la RCEA
La poursuite de l’aménagement à 2x2 voies de la RCEA s’inscrit dans un contexte qui a été modifié depuis les déclarations d’utilité publique de 1995, 1996 et 1997 : le cadre national a évolué sur le plan législatif, notamment avec les textes qui ont fait suite au Grenelle de l’Environnement, privilégiant les déplacements alternatifs à la route.
L’enjeu de l’aménagement de cet axe est aujourd’hui primordial, au regard de l’aggravation de l’insécurité routière. En effet, alors que des améliorations sont obtenues sur le reste du réseau routier français, des accidents graves et souvent mortels se produisent toujours sur
la RCEA ces dernières années. Les accidents graves sont liés à des chocs frontaux avec des poids lourds. C’est à ce titre que l’aménagement de cet itinéraire entre Montmarault et Chalon-sur-Saône/Mâcon est inscrit à l’avant-projet du Schéma national des infrastructures de transport (SNIT) et est aussi compatible avec les objectifs du Grenelle de l’Environnement.
L’aménagement à 2x2 voies de la RCEA, avec un séparateur central, permettra d’améliorer la sécurité routière de façon significative, en limitant les conséquences dramatiques des collisions frontales.
D’autres enjeux se sont faits également plus pressants pour l’aménagement de cette route : la consolidation du tissu économique, le renforcement de l’attractivité des territoires desservis et des exigences plus fortes en matière environnementale.
