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La démarche de la Politique 1% Paysage et Développement
La Politique 1% Paysage et Développement consiste pour l’État à consacrer 1 % du montant des investissements nécessités pour la construction de ces infrastructures, aux actions éligibles dans le cadre de cette politique, sous réserve d’une contribution équivalente des collectivités concernées, qui s’engagent dans un ensemble d’actions cohérentes venant accompagner sa réalisation. Ces engagements sont formalisés dans des chartes d’aménagement et de mise en valeur du paysage.
S’appliquant aux espaces situés exclusivement en dehors des emprises autoroutières, c’est à partir d’une réflexion stratégique globale sur les atouts des territoires traversés, et de ce fait une concertation intercommunale décelant les principaux enjeux, qu’est définie une politique cohérente de développement urbain, économique et touristique le long de l’axe, tout en préservant la qualité des paysages perçus.
Dès lors, le paysage-patrimoine a offert l’opportunité de renforcer des solidarités et la coopération intercommunale, traduite par cette volonté commune de promouvoir un développement économique, touristique et participer au maintien de l’économie locale.
La DREAL Auvergne a en charge la coordination interrégionale de l’ensemble des axes :
- A77-RN7-RN82, de Cosne-Cours-sur-Loire (58 - Nièvre) à Balbigny (42 - Loire),
- A75 de Clermont-Ferrand (63 - Puy-de-Dôme) à Béziers (34 - Hérault).
et la gestion financière à l’échelle régionale des axes :
- Route Centre Europe Atlantique et RN7 (03 - Allier),
- RN88 (43 - Haute-Loire).
La démarche 1% paysage et développement consiste pour l’État à subventionner jusqu’à 50% de leur coût des actions de mise en valeur des paysages et de développement économique conduites par des opérateurs locaux. Le financement de ces actions se fait directement par l’État, le montant total de cette participation ne pouvant excéder 1% du montant total des travaux de l’infrastructure. Une contribution au moins équivalente doit être apportée par les collectivités locales concernées.
Cette politique a jusqu’à présent concerné des projets situés essentiellement en rase campagne (A75 Clermont-Ferrand - Béziers, A20 Vierzon - Brive).
